蜀道集团结合中国铁路成都局集团于4月23日、、25日从四川乐山夹江站、、成都城厢站成功开行“长江班列”多式联运“一单制”货物列车,,标志取“长江班列”多式联运“一单制”通道正式落地,,川货出川实现“一票直达、、一箱到底”。经测算,,“一单制”较传统运输成本降低20%至30%,,运输时效较传统水运可提升30%以上。
持久以来,,跨运输方式联运面对单证繁琐、、信息割裂、、衔接低效等痛点。这次“长江班列”推出“一单制”模式,,由蜀道铁路运营集团作为多式联运主体承运人,,整合铁路、、港口、、航运资源,,将分散的公路、、铁路、、水路运单统一为“一张提单”,,托运企业仅需一次委托即可完玉成程运输。
“从前发往锦州港的货物需对接多个承运方,,单证反复填报,,全程需15—20天。。”首单托运方四川中铁集装箱物流有限公司掌管人暗示,,“一单制”大大缩减了办理流程。
作为首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点工作,,“长江班列”自2023年12月首发以来,,已累计运输货物384万吨,,货值约168亿元,,铁路干线网与长江内河航运通过“一单制”无缝衔接。
蜀道铁路运营集团有关掌管人暗示,,这次“一单制”落地将进一步激活西部内陆与长江沿线、、沿海港口的联动效力,,下一步将逐步扩大“长江班列”多式联运“一单制”覆盖领域,,年内打算新增电子产品、、农产品等货种,,并开明攀枝花等站点。